{"id":2615,"date":"2017-08-24T19:37:43","date_gmt":"2017-08-24T17:37:43","guid":{"rendered":"http:\/\/www.spokes.de\/?p=2615"},"modified":"2021-12-27T09:41:57","modified_gmt":"2021-12-27T07:41:57","slug":"elektrisiert","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.spokes.de\/?p=2615","title":{"rendered":"Elektrisiert!"},"content":{"rendered":"

Es ist gar nicht so lange her da dachte ich E-Bikes sind was f\u00fcr Omas und alte S\u00e4cke die es nicht mehr drauf haben ordentlich im die Pedale zu treten. Niemals h\u00e4tte ich mich freiwillig auf so ein eMofa gesetzt!!<\/p>\n

Irgendwann bin ich dann doch neugierig geworden und musste mal ein eMTB testen. K\u00f6nnte ich die Zeit zur\u00fcckdrehen, w\u00fcrde ich mich unter keinen Umst\u00e4nden noch einmal auf so eine H\u00f6llenmaschine setzen. Warum? Weil mich dieses Fahrrad mit Motor versaut hat!! Inzwischen kann ich kein \u201enormales\u201c Bike mehr fahren! <\/p>\n

Viele sportliche Biker haben eine negative Einstellung zu E-Bikes. Es ist ja auch einfach moralisch verwerflich mit \u201eillegaler\u201c Motorunterst\u00fctzung durch den Wald zu d\u00fcsen. Das war auch meine Einstellung! Ich will hier niemanden \u00fcberreden sich ein E-Bike zu kaufen, aber ich kann nur jedem Biker raten es mal auszuprobieren.<\/p>\n

Das Leben ist zu kurz um langsame Bikes zu fahren!<\/strong><\/p>\n

Der eMTB Elektromotor hat auf dem Papier eine Dauerleistung von 250 Watt, kurzzeitig z.B. beim Beschleunigen sind das auch mal 500 Watt. Kommt dann noch die eigene Beinpower dazu wird schnell klar warum ein eMTB so schnell ist. Aber es geht beim eMTB weniger um die H\u00f6chstgeschwindigkeit, sondern um die zus\u00e4tzliche Kraft im technischen Gel\u00e4nde. Diese extra Power er\u00f6ffnet neue Dimensionen! 
\nStelle dir vor du f\u00e4hrst im Herbst \u00fcber den matschigen Trail, der weiche Waldboden saugt dir die Kraft aus den Beinen! Mit dem eMTB fliegt dir der Matsch nur so um die Ohren und du driftest durch die Kurven! Was macht wohl mehr Spa\u00df?!
\nAuf deinem Haustrail f\u00fchlst du dich auf einmal wie ein gedopter Profi. Du f\u00e4ngst an, viel krassere Linien zu fahren und meisterst pl\u00f6tzlich brutalste Anstiege. Du vernichtest H\u00f6henmeter in k\u00fcrzester Zeit und fliegst grinsend \u00fcber krasse Wurzelteppiche. Die Tagestour wird zur Halbtagestour und du hast trotzdem noch genug Energie um am Nachmittag mit den Kids zu spielen, selbst mit Anh\u00e4nger!<\/p>\n

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F\u00fcr mich ist eMTB einfach eine andere Art zu Biken, genauso wie Rennrad fahren, Cyclocross oder Pumptrack. Wer jetzt schreit ich verpeste die Umwelt hat vielleicht etwas Recht weil ich Strom vernichte, aber ich denke im Verh\u00e4ltnis zum Shutteln mit dem Heli oder Motocrossen ist das l\u00e4cherlich. Im Sommer h\u00e4nge ich das Ladeger\u00e4t an die Solaranlage und dann soll noch mal jemand meckern. 
\nUnd noch was: Wer denkt eMTB ist was f\u00fcr Looser und man muss nicht in die Pedale treten, der t\u00e4uscht sich gewaltig! Ich habe mal ein paar Touren ausgewertet und die Rides mit eMTB waren anstrengender als mit normalem Bike. Durch das h\u00f6here Bikegewicht trainiert man au\u00dferdem den Oberk\u00f6rper wesentlich intensiver, ein netter Nebeneffekt weil man sich so die Muckibude spart. <\/p>\n

Und es gibt noch viel mehr Vorteile, z.B. k\u00f6nnen langsamere Fahrer in der Gruppe mit fahren ohne das einer warten muss. Oder wenn sich eine Erk\u00e4ltung anbahnt, kann man trotzdem mal eine Runde drehen ohne in den Grenzbereich zu kommen. Au\u00dferdem eignet sich das eMTB wunderbar um neue Trails zu erkunden. Da tut es nicht mehr weh, wenn man versehentlich 200 H\u00f6henmeter in die falsche Richtung gefahren ist. <\/p>\n

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Nat\u00fcrlich gibt es auch ein paar Nachteile oder besser gesagt ein paar Dinge die besser sein k\u00f6nnten. Die Reichweite der Akkus zum Beispiel. Wenn man Spa\u00df haben kommt man mit einem Akku maximal 30 km weit bzw. 1.000 H\u00f6henmeter. Mit weniger Motorleistung habe ich auch schon \u00fcber 50 km geschafft, aber dann macht es halt nicht so viel Spa\u00df. Die L\u00f6sung: Man packt den ca. 2,5 kg schweren Ersatzakku in den Rucksack oder man f\u00e4hrt Runden und tauscht den Akku dann nach einer Runde.  
\nDen etwas h\u00f6here Anschaffungspreis im Vergleich zum normalen MTB kann man negativ bewerten, aber ein hochwertiges Carbon MTB kostet oft mehr als ein eMTB. 
\nNoch ein Nachteil ist das zus\u00e4tzliche Gewicht. Mein eMTB wiegt knapp 20 kg. Das ist ein deutlicher Unterschied zur leichten XC Maschine und beim Bunny Hopp muss man schon etwas mehr am Lenker ziehen. Wer schon mal Downhill gefahren ist, der wird mit den Fahreigenschaften keine Probleme haben. Im Gegenteil, der zentrale Schwerpunkt des Mittelmotors bieten perfekte Flugeigenschaften. <\/p>\n

F\u00fcr den Technik Geek gibt es noch ein paar nette Features, z.B. kann man bei den meisten Antrieben die Fahrcharakteristik der Motorunterst\u00fctzung per App individuell einstellen, also wie stark der Motor in den einzelnen Stufen unterst\u00fctzen soll. Am besten gef\u00e4llt mit der Trail Modus bei Shimano, hier unterst\u00fctzt der Motor umso st\u00e4rker je doller man in die Pedale tritt. Das ist das nat\u00fcrlichste Fahrverhalten.
\nMit einer elektronischen Shimano Di2 Schaltung kann man sogar auswerten wann und wo man in welchem Gang gefahren ist oder welche G\u00e4nge man am meisten gefahren ist. Ok, das ist wahrscheinlich wirklich nur was f\u00fcr Nerds…<\/p>\n

FAZIT<\/strong>
\nMit dem eMTB hast du die Wahl, entweder Fahrspa\u00df statt Schmerzen oder die gewohnten Schmerzen aber du f\u00e4hrst in einer anderen, radikaleren Dimension. Im Klartext: Doppelt so viele H\u00f6henmeter = doppelt so viel Spa\u00df!!<\/p>\n